Примечательно, что на совещании у первого заместителя председателя правительства России Андрея Белоусова, посвящённого внедрению принципа «вези или плати» на железной дороге, шла речь только об упомянутых 15 млн тонн. По данным издания КоммерсантЪ, предоплачивать угольщики будут только 10 млн из них, так 5 млн тонн попадают под программу развития угольной промышленности.
К слову, в конце марта Федеральная антимонопольная служба выступила против внедрения на железной дороге приоритезации пропуска грузов по принципу предоплаты. А власти Кузбасса давно уже озвучивали проблему пропускной способности на Транссибе.
